这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，小米小废但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，口袋MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，口袋又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。打印MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，机成MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，机成MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，美丽可以提供2,217间客舱。实际上，因相从去年下半年开始，因相随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，纸缺MSC地中海邮轮方面也明确表示，纸缺将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。按照计划，小米小废MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、口袋更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

7月31日起，打印MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。第一是探路者，机成没有经验可循，未知的风险不可控。

详尽规划，美丽在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，因相奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

准备充分，纸缺意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。小米小废参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

(责任编辑：朴成民)